Les journalistes de la phase 2 du programme 2023 du Centre international de communication de la presse chinoise (CIPCC) y ont séjourné du 4 au 7 septembre dernier
Tianjin,
la plus grande ville côtière ouverte du Nord de la Chine est l’une des quatre
municipalités relevant directement du gouvernement central. Il s’étend sur près
de 12.000 km2 et compte une population de 13,63 millions d’habitants.
Avec
plus de 600 ans d’histoire ancrée dans son système de transport fluvial et son
ouverture commerciale, Tianjin a la particularité d’être le berceau de
l’industrie chinoise moderne et un phare pour la Chine moderne dans son
ensemble. C’est dans cette ville que des journalistes de la phase 2 du
programme 2023 du Centre international de communication de la presse chinoise
(CIPCC) ont séjourné du 4 au 7 septembre dernier.
Arrivés
aux environs de 11h30 à Tianjin, les hommes de médias ont visité le Temple de
Dule. Ils ont également pu constater les réalisations faites dans le cadre du
développement des nouvelles campagnes socialistes au village de Xijingyu et
visité le musée géographique.
Tianjin
ne regorge pas que de sites attractifs. Dans le domaine de l’économie, la ville
abrite le port Tianjin et la China National Offshore Oil Engineering Co, Ltd.
(Société nationale chinoise d’ingénierie pétrolière offshore) qui jouent des
rôles importants dans la construction conjointe de «la Ceinture et la Route».
C’est pourquoi, leur visite a été inscrite dans l’agenda des journalistes. Au
cours de ces visites, les hommes de médias ont été suffisamment éclairés à
travers les différentes présentations et visites guidées.
Le
port de Tianjin est le port artificiel en eau profonde de la plus haute qualité
au monde, avec un quai d’une capacité de 300.000 tonnes et une profondeur de
chenal de -22 mètres. Il peut entretenir des relations maritimes et
commerciales avec plus de 800 ports dans plus de 200 pays et régions du monde.
En tant que ressource stratégique essentielle du pays, le port de Tianjin est
non seulement la porte d’entrée maritime de Pékin, Tianjin, Hebei et des trois
régions septentrionales, mais aussi le port le plus proche de la nouvelle zone
de Xiong’an.
Il est le carrefour terrestre et maritime de «la Ceinture et la
Route» et joue un rôle important dans le développement coordonné de Pékin,
Tianjin et Hebei, dans la construction conjointe de la ceinture et de la route,
dans le déblocage de la circulation intérieure et dans la promotion de la
double circulation intérieure et internationale.
Le
deuxième terminal à conteneurs que les journalistes ont visité est un front de
mer aux sept couleurs visibles à la fois de la terre et de la mer. Le terminal
qui s’étend sur 1.100 mètres le long du rivage, couvre 750.000 mètres carrés et
comprend trois postes d’amarrage pouvant chacun transporter jusqu’à 200.000
tonnes et une capacité nominale de 2,5 millions d’EVP. Le rivage est équipé
d’un total de 12 grues à quai unique de couleur cyan, tandis que la zone
centrale présente 42 grues à portique et 92 robots de transport horizontal ART,
tous de couleurs différentes.
Quant
à la Offshore Oil Engineering Co. dont le siège se trouve dans la nouvelle zone
de Binhai, à Tianjin, elle est une société cotée en bourse contrôlée par China
National Offshore Oil Corporation. C’est la seule grande entreprise de
construction en Chine qui peut gérer la planification, l’achat, la
construction, l’installation, les essais et l’entretien des projets
d’exploitation du pétrole et du gaz et aussi du gaz naturel liquéfié, de
l’énergie éolienne en mer, du raffinage et des projets chimiques. Elle est
également l’une des entreprises les plus importantes et les plus compétitives
de la région Asie-Pacifique dans le domaine des projets pétroliers et gaziers
offshore. Ses activités s’étendent à plus de 20 pays et régions.
L’entreprise
dispose d’importantes bases de production pour l’ingénierie offshore notamment
à Tanggu, dans la ville de Tianjin, à Qingdao, dans la province de Shandong, à
Zhuhai, dans la province de Guangdong. Ses capacités d’installation offshore et
de pose de conduites sont parmi les meilleures d’Asie.
Selon ses responsables,
après plus de 40 ans de croissance et de progrès, l’entreprise s’est fixée pour
objectif de «créer une société d’ingénierie exceptionnelle avec une identité
chinoise distincte et de se concentrer uniquement sur le développement de la
capacité EPCI, avec la conception comme principal moteur, et l’amélioration du
leadership opérationnel et technologique comme fondement».
La société vise également à progresser dans trois secteurs potentiels : l’internationalisation, l’ingénierie en eaux profondes et la nouvelle industrialisation.
En
plus de ces sociétés, les journalistes ont visité le groupe alimentaire Haihe
et l’entreprise «China Africa TEDA Investment CO».
Envoyée spéciale
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